![創(chuàng)新·改變世界]( "創(chuàng)新·改變世界")
2018年6月13-14日 中飛艾維作為聯(lián)通的合作伙伴應(yīng)邀參加了一場(chǎng)“數(shù)字網(wǎng)絡(luò)與無(wú)人機(jī)科技的尊享盛宴”-----《中國(guó)聯(lián)通邊緣云生態(tài)合作伙伴大會(huì)》 該會(huì)議是在如今數(shù)字應(yīng)用蓬勃發(fā)展,5G網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、邊緣計(jì)算等技術(shù)深度融合的背景下應(yīng)運(yùn)而生的，當(dāng)下，各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已到了關(guān)鍵階段。作為電信運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)之一,MEC邊緣云可以滿足用戶對(duì)低時(shí)延、高帶寬、本地化的業(yè)務(wù)體驗(yàn)訴求,降低端到端處理時(shí)延,提高網(wǎng)絡(luò)使用效率,催生新的商業(yè)模式,廣泛應(yīng)用于垂直行業(yè)中。為了更好的推動(dòng)MEC邊緣云技術(shù)發(fā)展及在5G時(shí)代的應(yīng)用,凝聚產(chǎn)業(yè)力量,構(gòu)建邊緣生態(tài),實(shí)現(xiàn)合作共贏,中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合信通院等相關(guān)單位,組織召開“2018中國(guó)聯(lián)通邊緣云生態(tài)合作伙伴大會(huì)”,以“沃聯(lián)萬(wàn)物智勝邊緣”為主題,與BAT行業(yè)客戶、設(shè)備商等,就MEC邊緣云熱點(diǎn)技術(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景、商業(yè)模式,及在5G網(wǎng)絡(luò)中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等展開研討?！弊鳛榇舜螀⒄沟目萍脊?，中飛艾維的“龍巢”首次亮相，引來(lái)了無(wú)數(shù)邊緣云公司的呼聲和青睞，在未來(lái)電網(wǎng)信息采集以及終端存儲(chǔ)方向各個(gè)邊緣云計(jì)算公司都爭(zhēng)先恐后的希望與中飛合作，開創(chuàng)5G數(shù)字智能化與無(wú)人機(jī)在工業(yè)應(yīng)用巡檢的商務(wù)模式。 中飛艾維龍巢系統(tǒng) 全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司工學(xué)博士、高級(jí)工程師-----陸陽(yáng)在大會(huì)上發(fā)表演講，重點(diǎn)就5G技術(shù)在電網(wǎng)低時(shí)延、高可靠...
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![中飛艾維國(guó)內(nèi)首推“龍巢”系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)全自主無(wú)人機(jī)電力巡線]( "中飛艾維國(guó)內(nèi)首推“龍巢”系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)全自主無(wú)人機(jī)電力巡線")
中飛艾維是國(guó)內(nèi)第一批用無(wú)人機(jī)做電力巡檢的企業(yè)。近期，中飛艾維推出了龍巢無(wú)人機(jī)智能巡線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)操作全流程無(wú)人工干預(yù)。在7月4日下午進(jìn)行了全自主無(wú)人機(jī)智能巡線系統(tǒng)的首飛?！褒埑病焙?jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)為巡檢無(wú)人機(jī)提供自動(dòng)充電等更多功能的服務(wù)系統(tǒng)。這些充電站會(huì)架設(shè)在無(wú)人機(jī)飛行線路的鐵塔上，無(wú)人機(jī)夜間可在龍巢充電與停留。正因?yàn)槿绱私窈箫w機(jī)住在塔上，可以提供及時(shí)作業(yè)，不需要人背著飛機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)。還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)自主規(guī)劃航線、飛行、拍照后數(shù)據(jù)回傳，整個(gè)過(guò)程都不需要人工干預(yù)。國(guó)內(nèi)的輸電線路分散、面積廣，所處地形復(fù)雜，自然環(huán)境惡劣，人力巡線成本高、花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、困難大、風(fēng)險(xiǎn)高。在應(yīng)用有人直升機(jī)巡線之后，雖然解決了一部分困難，但還存在很大的缺陷。為了解決這個(gè)問(wèn)題，中飛艾維CEO曹飛決定引入無(wú)人機(jī)巡線。無(wú)人機(jī)巡線的工作模式與有人直升機(jī)巡線的工作模式正好相反，無(wú)人機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)把所有線路都拍攝下來(lái)，回來(lái)以后進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和照片的分析。曹飛對(duì)科技訊介紹，無(wú)人機(jī)巡線能夠精準(zhǔn)采集到輸電線路的三維坐標(biāo)信息。團(tuán)隊(duì)研發(fā)了基于高精度定位技術(shù)的導(dǎo)航方案，可沿預(yù)設(shè)路線自動(dòng)完成飛行與拍攝，準(zhǔn)確度可以達(dá)到厘米級(jí)。曹飛和團(tuán)隊(duì)起步早，從初期就開始有計(jì)劃的收集精準(zhǔn)的電塔空間位置信息，搭建電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集圖庫(kù)，并基于此規(guī)劃無(wú)人機(jī)巡線的線路，確定巡檢過(guò)程中每一個(gè)拍攝點(diǎn)的拍攝位置和拍攝角度，保證無(wú)人機(jī)巡線的準(zhǔn)確性。曹飛在接受科技訊的采訪時(shí)表示，龍巢的創(chuàng)意就是源于...
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“看那邊的鐵塔?！北本┠狭h(huán)的公路上，中飛艾維的工作人員提醒投中網(wǎng)（微信ID：China-Venture），透過(guò)車窗可以看到公路旁佇立的數(shù)座電力鐵塔，其中一座與眾不同，在塔的中央“坐”著一個(gè)六角形的金屬盒子，看起來(lái)像是一個(gè)機(jī)械巢穴，如無(wú)人提醒，估計(jì)大部分人都會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)神秘黑盒。“謝謝大家今天冒著酷暑來(lái)參加活動(dòng)，正好也讓大家稍微感受一下電力巡檢人員工作的辛苦?！辈茱w手持話筒，用一個(gè)笑話來(lái)表達(dá)自己的歉意，七月北京的桑拿天讓曹飛和在場(chǎng)人士一樣汗流浹背。參會(huì)的人們一邊擦汗，一邊注視著不遠(yuǎn)處鐵塔上的黑盒子，那才是今天的主角——龍巢（Dronest），全自主無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)。今天，這個(gè)六角形盒子孵化的，可能是無(wú)人機(jī)的一個(gè)新未來(lái)。從直升機(jī)到無(wú)人機(jī)不斷有人在深藍(lán)色的活動(dòng)背板上簽字，其中不少都是電力系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，而中飛艾維公司的創(chuàng)始人曹飛也曾經(jīng)是“電力人”。2001年，大學(xué)畢業(yè)的曹飛進(jìn)入國(guó)家電網(wǎng)，這個(gè)電力新人的主要工作就是電力網(wǎng)線的巡檢，即用人力檢查電力線路和鐵塔的損害情況。當(dāng)時(shí)的工作人員巡檢，都是坐在車中，用望遠(yuǎn)鏡觀察電線和鐵塔，一旦遇到盆地或者高山，車輛也沒(méi)法用，巡檢員就得“上山下鄉(xiāng)”了。環(huán)境限制，有時(shí)候一個(gè)巡檢員一天也檢查不了兩座塔。2005年，在外游學(xué)兩年的曹飛歸國(guó)后重回電力系統(tǒng)，一并帶回來(lái)的，還有當(dāng)時(shí)國(guó)外流行的空中電力巡檢系統(tǒng)。之前巡檢是汽車在地上跑，現(xiàn)在則是用直升機(jī)載著工作人員在空中觀...
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![真無(wú)人更智能，中飛艾維“龍巢”開啟無(wú)人機(jī)新時(shí)代]( "真無(wú)人更智能，中飛艾維“龍巢”開啟無(wú)人機(jī)新時(shí)代")
2014年，人們?cè)诩又莸墓飞峡吹搅艘粋€(gè)奇怪的汽車，該車迷你的車身上布滿了攝像頭和雷達(dá)，最令人吃驚的還是駕駛座上的人手里握著的不是方向盤，而是一臺(tái)筆記本。這輛小車是谷歌旗下無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)開發(fā)的原型車，在秘密研發(fā)了5年時(shí)間后，首次上路公測(cè)。 從1927年福特公司的T型車，拉開現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)大幕一百年后，“讓汽車自己行駛”的無(wú)人駕駛技術(shù)。成為科技巨頭和傳統(tǒng)汽車廠商的關(guān)注焦點(diǎn)。 技術(shù)和產(chǎn)業(yè)思維總是相通的。 作為后起之秀，多旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)在21世紀(jì)的第二個(gè)十年快速發(fā)展，多家無(wú)人機(jī)公司將愛(ài)好者手中的“航?！?，發(fā)展出橫跨消費(fèi)和行業(yè)兩端，價(jià)值數(shù)百億美元的市場(chǎng)。 新技術(shù)帶來(lái)的變革總是很快，當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)開始重新引導(dǎo)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向時(shí)，剛剛成熟的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了一個(gè)重要的十字路口。2018年7月5日，中飛艾維在北京舉行了基于物聯(lián)網(wǎng)的全自主無(wú)人機(jī)智能巡線系統(tǒng)，“龍巢”系統(tǒng)（Dronest）首秀?！褒埑病敝性杏牟粌H是團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的多旋翼無(wú)人機(jī)，同時(shí)蘊(yùn)藏著將改變無(wú)人機(jī)發(fā)展路徑的無(wú)人機(jī)行業(yè)的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)?？罩袛?shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái) 飛在空中的不僅有無(wú)人機(jī)，還有一條數(shù)據(jù)洪流。 “龍巢”硬件系統(tǒng)，搭配中飛艾維的軟件系統(tǒng)才能發(fā)揮出最大威力。憑借多年電力巡線的經(jīng)驗(yàn)，中飛艾維的“龍巢”系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，工作人員只要在室內(nèi)登陸后臺(tái)系統(tǒng)，即可遠(yuǎn)程指揮無(wú)人機(jī)進(jìn)行...
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